우리 순창군은 영ㆍ호남을 잇는 88고속도로가 개통되어 20여년이 되어가지만 지금도 왕복 2차선에 콘크리트 도로가 취약성을 드러내면서 일부구간 씩 아스콘 도로로 보완되어 가고 있으며 교통량도 점점 늘어나고 있는 추세에 있다. 순창읍을 중심으로 국도 27호선이 녹동~전주간 4차선 공사가 전남 옥과에서 순창구간이 추진 중에 있고, 순창읍에서 완주군 구이면까지 늑장 공사로 진행중에 있으며, 국도 24호선은 광주에서 남원으로 통하는 도로이나 아직도 2차선 도로로 개발의 빛을 못 본 상태이다. 순창읍에서 전남 담양 금성까지 10㎞ 구간이 2차선으로 병목현상을 이루어 광주까지의 소요시간이 1시간대를 넘어 역시 교통 오지의 때를 벗지 못한 안타까운 순창군이다.

 도로는 지역발전의 첫째가는 동력이며 생산기반의 자원 내지 경쟁력의 최우선 과제로 볼때 우리 순창군은 그 어느 방향에도 4차선 도로가 뚫리지 않아 기업유치 조건에서 밀리고 지역경제 활로를 찾는데 암초가 되고 있음은 주지의 사실이다.

 최근 혁신도시 건설에 따른 공공기관 유치 배점에서 간선도로망 접근성이 최우선으로 꼽힌 것이 결코 우연한 기준이 아니라고 볼 때 순창군을 통하는 도로망의 4차선화는 시급을 요하는 생존전략사업이라 생각한다.

 순창읍 서부우회도로 종점인 백산리에서 전남 담양 금성면 소재지까지 현재 2차선 10㎞ 도로를 시급하게 4차선화해서 광주광역시를 생활권으로 하고 있는 우리 군이 통행시간을 30분대로 단축하여 물류비용 절감, 관광수입증대 등 지역경제 희생에 기폭제가 되어야 한다.

 그러나 최근 순창군과 익산국토관리청에 국도 24호선인 순창읍~담양 금성간 도로 4차선 확장계획이 있는지를 확인한 결과 중장기 계획이 없다는 내용을 접수했다.

 이제 선출직 관계자는 모름지기 책임을 느끼고 군민과 함께 지역개발의 다변화를 위해 공동노력을 해야 할 것으로 군민들은 기대하고 있다.